Аннотация: В связи с тем, что во время движения поезда происходит динамические изменения нагрузки на автозчипни устройства, сочетающие вагоны, был сделан анализ процесса данного динамической нагрузки. Поскольку, кроме нагрузки, возникают еще некоторые перепады температур, это привело к тому, что возникают трещины в автосцепок. Было проанализированы возможные места образования трещин в вогонному сцеплены, их причины и результаты их возникновения.